作為民用航空的重要組成部分，通用航空涉及產業種類多，參與企業范圍廣，將各方資源有機整合了起來。隨著我國經濟的發展、國內通用航空市場的擴大以及國外制造商的涌入，通用航空逐漸成為我國國民經濟發展的支柱，不僅有利于推動產業結構升級、推動民航發展、完善交通運輸體系，還有利于提升綜合國力、提高國際競爭力，為此，我們應當改革舊有盈利模式，將利潤對象、利潤點、利潤杠桿、利潤屏障等清晰化，努力探索出一條符合我國基本國情的新的盈利模式，尋求科學的發展路徑，促使我國通用航空產業朝著特色化、專業化方向發展。
1、中國通用航空盈利模式的構成
1.1利潤源
中國通用航空的利潤源是公司提供商品或服務的購買者和使用者。無論什么性質的企業，實現利益最大化都是其運營的最重要的追求目標，對于通用航空公司來說亦是如此，所以在實際運營中，公司首先要考慮利潤對象的長效性和持久性，保證公司利益與利潤對象關系的平衡、和諧。
首先，作為一個經營公司，通用航空公司應細化運營模式，將運營模式分為行政管理、客戶、服務、技術、資金管理五個層面，努力開發客戶資源和盈利市場，各部門之間應密切合作，共同經營，積極為客戶提供優質服務，同時做好材料、設備、人員、資金等方面的管理，積極推廣新產品和新形象，以技術為支持，保證科學運營。再次，與國外通用飛機制造商開展深度合作，引進性能優良、安全性高及機型充實公司機隊，與此同時，加強與國內各大航空類院校的合作，從源頭上保證公司飛行人員、機務人員、空管人員的質量。
1.2利潤點
所謂利潤點就是那些能夠使通用航空公司獲取利潤的產品或服務。好的利潤點不僅要能夠滿足客戶需求，為客戶創造必要價值，還要能為公司創造一定價值，所以有必要找準利潤點，爭取用最小的成本為公司創造出最大的經濟效益，進而實現公司的健康發展。
對于我國通用航空的利潤點來說，主要包括飛行駕駛員業務水平、代理機構業務、運營服務業務、公務飛行業務、空中游覽業務、航空攝影業務等，必須對這些利潤點有正確的認識。醫療救護、應急救災是通用航空公司積極承擔并履行社會責任的體現，能夠幫助企業樹立良好形象，獲得一些實際利益，比如銷售額和市場份額的增長、品牌地位的穩固、運營成本的降低等。另外，公司要積極開發潛在競爭優勢，健全服務設施，以免費的設施吸引客戶目光。
1.3利潤杠桿
通用航空利潤杠桿主要表現為公司的投入，體現在客戶推廣和市場營銷方面，也就是說說公司要想成功盈利，就需要根據現有客戶和潛在客戶需求制定出精準的用戶推廣手段，加強合作，培養客戶源，同時以客戶需求為出發點，制定完善的營銷模式，根據客戶承受能力、需求量、商業期望值等組織經營活動，通過多樣的市場營銷策略比如產品策略、價格策略、服務策略、促銷策略等為客戶提供優質服務。
2、中國通用航空的發展路徑
2.1加強技術引進和人才培養
積極引進先進技術，進行產業發展研究，及時掌握與通用航空相關的核心技術，保證企業在通用航空市場中的競爭優勢，避免將國內市場轉讓給國外公司，確保我國航空安全。隨著通用航空產業規模的擴大，對通用航空人才的要求和需求都有所提高，為此，應加大人才培養力度，建立一支高水平、專業化的通用航空隊伍，以此為基礎為客戶提供更加優質的服務，努力實現公司盈利最大化。
2.2加快基礎保障建設
當前，中國通用航空面臨的重要任務就是實現規?；a，解決好利益分配問題，而由于相關基礎設施不完善，服務保障相對滯后，在一定程度上制約的產業規模的擴大。
筆者認為，在未來基礎設施建設中，應充分發揮政府主導作用，通過政府投資或政府與通用航空公司聯合投資的方式加快機場、起降點建設，也可先建立試驗區為通航提供更多空域、機場和有關基礎設施，以試驗區的運行完善政策制度，為通用航空公司創造良好的發展環境；加大宣傳力度，積極調動社會各界力量，鼓勵民間資本進入通用航空產業，興建相對薄弱的基礎配套設施，比如俱樂部、服務站、培訓學校等，盡快形成覆蓋全國、服務完善、專業高效的配套產業鏈。
2.3完善有關政策制度
政府和相關管理部門應重視通用航空產業的發展，深入開展有關政策和制度的研究，制定出適合我國基本國情和通用航空產業發展的法律法規，并不斷在實踐中對相關規范標準做出完善，使通用航空朝著規范化方向發展。
3.結語
總之，通用航空作為民用航空的重要組成部分在近幾年的努力發展中已成為我國經濟發展的新星。中國通用航空產業在發展中面臨著各種阻礙因素，但同時又有著國家政策支持的契機，所以其應當將與國際通用航空發展的接軌作為努力方向，有選擇性地吸收和優化國外先進管理經驗和運營機制，探索出適合中國基本國情且符合通用航空產業自身發展特色的盈利模式和發展路徑，從而為我國通用航空事業的持續、健康發展奠定堅實基礎。
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