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■ 李德仁/文
在過往的工作中，財務人員經常會 遇到3 個問題：第一個問題，經常會遇到 上級的一些質疑，最常見的就是領導經 常要求財務用數據說話；第二個問題，來 自其他平級的業務職能部門的挑戰—— “你這個數據有問題”；第三個問題，財務
自身以及下級經常加班加點，結果第二 天交付報表時卻受到一通譴責和批評 ……
這些場景發生的主要根源在于，財務 人手里擁有豐富的資源，但沒有充分挖掘。
財務和企業數字化要走漫長道路
談到數字化轉型，再結合上述的幾 個情景，筆者認為，做好兩件事情是必不 可少的：一要做好邏輯設計，二要充分運 用現在的先進技術。
管理邏輯設計要做好，這是基礎。 經常有很多同僚擔憂一些技術問題。其 實，很多供應商都能提供解決方案。
財務人員關鍵是解決自己的管理環 境問題。 比如，明天企業要搞數字化轉 型，老板馬上會問你花多少錢？ 之后帶 來什么改進？
這個問題就很難回答。有的問題是 直接能用數字計算回答的，而有的事做 在當前、功在未來。所以，不僅要解決財 務人員的認識問題，也要解決管理團隊， 尤其是老板的思想認識問題，這樣才能 做好數字化轉型。
財務數字化和企業數字化要走非常 漫長的道路。只有先走財務數字化，再 走企業數字化，才能使財務部門在管理 會計工具運用、共享中心建設等領域體 現出更大的價值。
財務人員改變思維非常重要
當今，制造業步入一個嶄新的時 代。在工業化時代，為了管理方便，我們 把一個整體人為地切割成獨立的專業。 這些專業之間分工協作，各行其是。
以前，我們叫“ 管 ”企業，是一種“ 管 理者思維”。大家都在管自己的事，彼此 之間有清楚的界限。有些專業分工之間 不但沒有實現“1+ 1>2”，甚至有一些斗 爭，導致“1+1<2”。今天，制造業應該改 變“ 管理者思維”，建立“ 經營者思維”。
“ 經營者思維”和“ 管理者思維”最大 的區別就是承認在基礎分工的基礎上， 還存在形似齒輪的咬合關系。為了咬合 順暢，必要的時候要加一些“ 潤滑油”，才 能使企業的整個“ 車輪”滾滾向前。數字 化就是潤滑劑。
隨著“ 大智移云”環境的開創，企業 又不得不眼睛向外，思考國際化環境和 產業鏈。
比如，現在搞成本研究，不僅要搞自 己的成本費用控制，還要抽出一些技術 力量專門研究供應商的成本和客戶的成 本。什么是客戶的成本？ 這款車多少錢 交付給你讓你高興？ 這對車企來說是售 價，對用戶則是成本。
財務人員改變思維是非常重要的。 傳統的教科書講會計的職能是反映與監 督。反映完了干嗎？ 反映的價值在哪 里？ 直接的價值就是服務于整個運營， 支持企業決策。
目前，不管是從內部需求還是外部 環境的拓展來看，企業決策對于財務都 提出新的挑戰。
第一，全員經營意識有待強化。 比 如說，做企業的，是否從老板到高管團 隊，到經營部門，再到每個員工，都認識 企業經營的本質？ 有的財務部門跟業務 部門發生沖突：財務往往是算賬考慮業 務，業務部門是不計成果地推廣它的業 務，于是產生沖突。這時，很難講誰對誰 錯，一定要找到結合點。
第二，財務數據質量有待提升。按 照機械的會計準則形成的財務數據，遠 遠滿足不了支持決策需要。為什么老板 提出“請用數字說話”？難道我們掌握的 會計準則數據不是數據嗎？ 肯定是數 據，但是因為數據沒對準跑道，不好用。 這其中有兩種情況，一種是會計沒有充 分用；還有一種可能是當使用到一定程 度，就體會到用會計準則歸集出來的財 務數據不好用，這就要求財務會計向管 理會計轉型。
第三個和第四個挑戰分別是財務人 員能力有待提升、財務會計轉型較慢。
如何應對挑戰
面對挑戰，財務人員應該做什么？ 北 京汽車股份有限公司做了以下四件事：
一是提出開門辦財務。 以往經常遇 到一些業財之間的激烈沖突，如果雙方 能敞開胸懷去交流，事情會好很多。一 方面，讓財務人員增長本事學業務；另一 方面，動員業務學財務。這樣，就能推動 業財雙方能有所交流，給數字化轉型打 開方便之門。
二是建立自己的數字化基建工程 ——財務共享中心。在共享中心做基礎 的前提下，還上線財務決策系統，主要就 是運用BI 技術和“ 互聯網+”技術。
三是建立決策系統。決策系統以共 享中心建設做基礎。共享中心運用大量 的技術手段和集中的業務背景分析和整 合，最后使數據能夠直接用技術手段進 行提取、處理，形成決策支持系統的頁面 展示。
共享中心圍繞著數字化不僅要解 決數據的顆粒度、質量和海量問題，還要 通過數據共享中心手段，把干預延伸到 各個業務系統中，使各個業務系統能夠 跟財務數據系統形成良性配合，必要的 時候要求業務系統進行升級。
不管是共享中心，還是管理會計轉 型；不管是業財融合，還是決策支持，人 永遠是第一位的。所以，財務能力建設 是第一要務。數字化不是讓會計人員下 崗失業，而是要提升他們的能力。
比如，企業財會人員總量是130 人。 之前，這130人中有90 人做核算，40 人做管 理會計。建立共享中心后，現在是90 人做 管理會計，40 人做記賬、算賬、報賬、管賬 這些事情。也就是說，增加將近一倍的 人做管理會計，提升了決策支持能力。
（作者為北京汽車股份有限公司黨 委委員、副總裁）
