一、財務共享服務成功案例的借鑒與啟示
（一）財務共享服務成功案例借鑒構建財務共享服務模式不僅可以使企業(yè)實現(xiàn)財務制度的標準化，財務人員管理的集中化、財務管理業(yè)務流程的規(guī)范化，而且還可加快企業(yè)財務管理網(wǎng)絡化進程。全球財務文件管理服務的領導者――富士施樂，是迄今為止在全球建立并管理著最多財務共享服務中心的企業(yè)。從2005年開始，其每年在全球范圍的發(fā)展速度均超過25％，目前已經(jīng)成為年營業(yè)額超過20億美元的市場。同時，富士施樂幫助諾基亞等眾多國際知名企業(yè)建立了共享服務中心，實現(xiàn)財務文件管理的共享與集中。由于財務共享服務中心解決了企業(yè)所面臨的共同問題，在為企業(yè)提高效率、優(yōu)化運營的同時，令企業(yè)專注于核心業(yè)務的拓展，因此近年的發(fā)展格外迅速。許多來華投資的跨國企業(yè)為實現(xiàn)持續(xù)增長和應對日益激烈的競爭，紛紛建立財務共享服務平臺。位于我國大連的輝瑞全球財務共享服務中心（亞太區(qū)），將亞太地區(qū)各個國家會計流程處理，包括總賬處理、發(fā)票支付、費用報告等業(yè)務集中在大連進行處理。西門子中國財務共享服務中心對在華45家運營公司提供財務服務，涵蓋發(fā)票的處理到結賬和財務報告全過程。此外，飛思卡爾、德國郵政敦豪、安永、道達爾潤滑油，諾華公司、拜耳等全球500強企業(yè)都在我國設有亞太區(qū)共享服務中心，提供主要財務共享服務等。
我國中興通訊在集團層面制定標準業(yè)務規(guī)范，并通過集中培訓和持續(xù)地監(jiān)督保證財務制度標準化的貫徹。同時，該公司立足于從分散式財務組織向集中式財務組織的轉(zhuǎn)變，2005年底進行了組織變革，實現(xiàn)財務人員的集中管理。同時，該公司建立了基于共享服務系統(tǒng)平臺的集成網(wǎng)絡財務系統(tǒng)模型，以網(wǎng)上報銷模塊，票據(jù)實物流、票據(jù)影像模塊，績效測評模塊和綜合管理模塊為核心的共享服務系統(tǒng)平臺（張瑞君等，2008）。中國電信按標準化和時效性的不同，將財務職能重新劃分為財務會計和管理會計兩大類。采用了“收賬不收權”等務實做法，制定了較為完善的流程與制度體系統(tǒng)一財務規(guī)章制度，形成可持續(xù)優(yōu)化的財務流程機制，并依托信息化手段實施，實施財務網(wǎng)上報銷系統(tǒng)，實現(xiàn)財務業(yè)務相互溝通。運用銀企直通模塊，實現(xiàn)了企業(yè)與銀行的電子數(shù)據(jù)連接。實施文檔管理與影像掃描管理系統(tǒng)，解決會計檔案跨域管理問題。并推行會計稽核和質(zhì)量控制新方式，由此推進財務職能轉(zhuǎn)型（侯銳等，2010）。
（二）財務共享服務成功案例啟示 以上成功案例值得學習與借鑒，從中可得到以下啟示。
（1）將企業(yè)會計核算業(yè)務作為財務共享服務的首選內(nèi)容。會計核算往往是國內(nèi)外企業(yè)實現(xiàn)財務共享最先涉足的部分，諸如總賬處理、固定資產(chǎn)核算、應收賬款和應付賬款的管理、、薪酬核算和財務報告處理等業(yè)務，這些通用會計軟件所具備的基本功能，最適合作為財務共享服務的基本內(nèi)容。而對于這些勞動密集型的高重復性勞動，因其都具有標準化的工作流程，又可望在降低成本中起到立竿見影的效果。
（2）基于組織流程與業(yè)務流程的重組是共享服務的關鍵之舉。企業(yè)擬實行財務共享服務，首先必須對財務組織流程進行重組。通過精簡機構和人員，將最精干的財務人員用于共享服務平臺，才能充分發(fā)揮共享服務的作用。同時，借助于人員重新分工與職能的重新分割，又可使內(nèi)部會計控制得以加強。而與此緊密聯(lián)系的業(yè)務流程再造，也可望在組織流程重組之后更為順暢。
（3）現(xiàn)有的會計信息化理論與技術的支持是成功實現(xiàn)財務共享服務的必備條件。會計核算信息化是企業(yè)進行財務共享服務的基礎，而后者的服務類型則不僅包括會計核算的共享服務，而且還應包括決策支持服務和專項業(yè)務服務。要想全方位地為決策提供支持的財務信息，又必須提供包含貨幣與非貨幣等綜合信息。可以肯定，如果沒有多年來健康發(fā)展的會計信息化過程，要想成功實現(xiàn)財務共享服務便難以在短期內(nèi)完成。
二、建立我國高速公路財務共享服務平臺的必要性與可行性
（一）建立我國高速公路財務共享服務平臺的必要性 我國高速公路經(jīng)營體制改革正處于探索階段，財務管理體制尚難與公司管理體制相適應，財務管理與會計核算實務工作中還存在許多不足，具體表現(xiàn)在：其一，由于會計基礎工作薄弱，短期內(nèi)無法實現(xiàn)實時跟蹤、現(xiàn)場監(jiān)控，因而直接影響財務管理的規(guī)范運作。高速公路的建設和經(jīng)營管理具有較強的壟斷性和公益性，因而要求財務人員必須要有高度的自覺性和主動性，但目前這類人員比較欠缺；其二，我國高速公路公司普遍都具銀行貸款比例過高、融資結構不合理、還款壓力大等現(xiàn)象，因而存在較高的財務風險；其三，我國高速公路建設項目普遍都具有投資規(guī)模大、周期性長、資金管理環(huán)節(jié)多且結存時間長、資金投入的數(shù)量和時機難以把握等特點，從而造成資金的浪費、擠占和挪用等違規(guī)行為多有發(fā)生；其四，由于籌資業(yè)務繁忙，許多高速公路公司的財務管理重心由過去的會計核算和監(jiān)督逐漸轉(zhuǎn)移到籌集資金等管理環(huán)節(jié)，因而弱化了企業(yè)內(nèi)部會計控制，致使國家的財政法規(guī)難以得到貫徹執(zhí)行，違規(guī)違紀現(xiàn)象時有發(fā)生（帥毅，2009）。其五，我國高速公路公司普遍存在財會人員從業(yè)資質(zhì)比較低，因而使企業(yè)的預算管理、資金管理、成本管理和定額管理等財務管理工作帶來許多困難。
（二）建立我國高速公路財務共享服務平臺的可行性近年來，我國高速公路財務部門克服省級財務數(shù)據(jù)集中處理存儲與網(wǎng)絡安全難度大、系統(tǒng)功能要求高、業(yè)務系統(tǒng)模塊間接口多等困難，普遍實現(xiàn)會計核算的信息化，建立 “會計分級集中核算、資金集中統(tǒng)籌管理、全面預算控制、資產(chǎn)統(tǒng)一管理和數(shù)據(jù)綜合分析”管理體系，初步實現(xiàn)了財務與業(yè)務一體化，這無疑為我國高速公路財務共享服務平臺夯實了基礎。目前，許多高速公路公司運用Web-ERP統(tǒng)一應用UAP平臺、SOA系統(tǒng)集成平臺及JMX的系統(tǒng)管理平臺、J2EE技術框架和Java語言開發(fā)工具。采用安全企業(yè)搜索、企業(yè)級云計算技術和元數(shù)據(jù)規(guī)范等先進技術，使系統(tǒng)能夠靈活地融物流、資金流、信息流三流為一體，集本地事件與外地事件于業(yè)務事件倉庫，進而保證了網(wǎng)絡財務與業(yè)務信息的安全可靠。
同時，不少高速公路公司建立統(tǒng)一規(guī)范的會計科目，確保了基礎數(shù)據(jù)的真實性和準確性，提高了會計信息質(zhì)量，并建立資金結算中心，統(tǒng)一內(nèi)部賬戶，統(tǒng)籌管理建設運營資金和對外融資，調(diào)劑內(nèi)部余缺。許多高速公路公司建立了數(shù)據(jù)倉庫，為該企業(yè)決策行為提供定性及定量支持，通過數(shù)據(jù)庫查詢引擎技術和動態(tài)取數(shù)函數(shù)，集中、主動、直接提取最新的數(shù)據(jù)，自動歸集生成報表。而在電子原始憑證獲取、記賬憑證自動生成、合并報表、賬套設置等基本會計技術方面也為財務共享服務提供大力支持。
與信息技術在會計工作的應用相適應，高速公路也從根本上改變了原有手工會計的組織流程與業(yè)務流程，雖然這些流程與企業(yè)財務共享服務流程尚有一定的距離，但其流程重組的思想與理念，以及由此所形成的財務數(shù)據(jù)集中的初步結果無疑為今后的財務共享服務平臺的搭建提供不可或缺的條件。
三、我國高速公路財務共享服務平臺構建的基本思路
（一）實現(xiàn)省級會計核算的共享服務具體包括：（1）公司各級都采用統(tǒng)一會計科目編碼。高速公路公司實行統(tǒng)一的會計科目編碼，是實現(xiàn)省級會計核算共享服務的前提條件，無論是省公司，還是其屬下的各級企業(yè)，其會計核算都應當按照統(tǒng)一會計科目編碼進行會計處理與輸出。我們應當根據(jù)新會計準則的有關規(guī)定，在深入調(diào)查研究的基礎上完成全公司的會計科目統(tǒng)一編碼的要求。（2）加快實現(xiàn)總賬和財務報表的集中處理。總賬和財務報表兩大系統(tǒng)的集中處理，體現(xiàn)在對原始憑證審核、記賬憑證填制、賬簿登錄和報表編制等多個流程的集中進行，目前一般的做法是子（分）公司負責原始憑證的審核，而將后三道流程交由公司總部完成。由于現(xiàn)階段都采用會計軟件進行數(shù)據(jù)處理，因此公司總部最終要實現(xiàn)這一數(shù)據(jù)集中并不困難，但考慮省級公司之下各級企業(yè)經(jīng)營范圍和業(yè)務內(nèi)容有一定的差異，故可先實行逐級集中處理的辦法，待條件成熟后再由公司總部的集中處理。（3）建立會計核算共享服務平臺。當總賬和財務報表的集中處理基本完成之后，其他的核算子系統(tǒng)的集中處理就應當著手進行。而在建立企業(yè)會計核算共享服務平臺的過程中，首要問題仍然是人員分工與職能分割的改變，因此應當做好這一組織流程的重組工作，同時，各核算模塊之間的數(shù)據(jù)聯(lián)系，以及建立在共享服務基本框架之上的業(yè)務流程，應當進行再造。
（二）制定規(guī)劃分步完成共享任務與目標如前所述，目前高速公路公司資金和建設項目等管理工作還存在許多不足之處，因此，實現(xiàn)省級會計核算共享服務不應是其唯一的目標，重要的目標還在于，完整地搭建決策支持服務平臺。信息化作為企業(yè)要實現(xiàn)財務功能的轉(zhuǎn)變，即從會計核算向價值管理轉(zhuǎn)型的成功標志，其重要性不言而喻。在企業(yè)信息化支撐之下，對公司的資金管理、全面預算管理、資產(chǎn)管理等系統(tǒng)進行重構，以便使得決策支持服務達到最佳狀態(tài)，與此同時，高速公路公司又必須努力實現(xiàn)財務與業(yè)務一體化，以保證能提供多元化的共享服務信息。
（三）注重共享服務與內(nèi)部會計控制有機結合財務共享服務首先要注重所提供的服務信息的真實可靠性，因此，這一平臺的建設又必須針對高速公路系統(tǒng)內(nèi)部會計控制的薄弱環(huán)節(jié)加強控制。同時，作為專項服務類型之一的內(nèi)部審計，應當盡快融入共享服務平臺之中，并充分發(fā)揮其對會計數(shù)據(jù)的實時監(jiān)控作用。
