１ 引 言
隨著生活水平的提高，汽車正逐步走進千家萬戶，我國已成為一個巨大的汽車市場，在這個市場上充斥著國產(chǎn)自主車型、進口車型以及合資車型。國產(chǎn)自主車型的優(yōu)勢在于價格低廉，但品質(zhì)欠佳；進口車型的優(yōu)勢在于品質(zhì)優(yōu)良，但價格昂貴；合資車型介于兩者之間，價格和質(zhì)量略高于國產(chǎn)自主車型，低于進口車型。目前這3種車型在中國市場各占有一定的比例。但是隨著居民收入水平的不斷提高，對汽車品質(zhì)的要求也越來越高，國產(chǎn)自主車型只靠低廉的價格來占領汽車市場的空間越來越小，特別是許多合資車的價格也在下降，已經(jīng)和一些同級別的國產(chǎn)自主車型的價格不相上下。因此，如何才能提高國產(chǎn)自主車型的質(zhì)量和品質(zhì)，使國產(chǎn)自主車型不但價格低廉而且品質(zhì)過硬，是國產(chǎn)汽車生產(chǎn)商要考慮的問題。只有依靠先進的設計理念、優(yōu)良的品質(zhì)、可靠的性能才能占領中國的汽車市場，并向國外市場發(fā)展，才能使國產(chǎn)自主車型發(fā)展為國內(nèi)甚至國際知名品牌。
新車投產(chǎn)后，可能會存在這樣那樣的一些問題，有些是設計缺陷，有些是工藝問題或者是技術方面的不足。這些問題隨著投產(chǎn)后用戶的使用逐步暴露出來，對于汽車生產(chǎn)商來說，只有逐步對暴露的問題進行解決，并不斷總結經(jīng)驗，才能使汽車質(zhì)量不斷提高。
數(shù)據(jù)挖掘（Ｄａｔａ Ｍｉｎｉｎｇ）技術出現(xiàn)于２０世紀８０年代末，最早是在數(shù)據(jù)庫領域發(fā)展起來的。數(shù)據(jù)挖掘（Ｄａｔａ Ｍｉｎｉｎｇ）是從大量的、不完全的、有噪聲的、模糊的、隨機的數(shù)據(jù)中，提取隱含在其中的、人們事先不知道的、但又是潛在的有用信息和知識的過程［１］。因此，在運用數(shù)據(jù)挖掘技術對汽車進行改進時，首先要獲取大量相關的數(shù)據(jù)信息。
２ 數(shù)據(jù)庫的構建與數(shù)據(jù)采集
數(shù)據(jù)庫是數(shù)據(jù)挖掘的基礎，汽車的改進與新車的研發(fā)首先要有大量的數(shù)據(jù)支持，因此首先要建立合理的數(shù)據(jù)庫。
２．１ 數(shù)據(jù)庫的構建
對于某一款車型，汽車數(shù)據(jù)庫的構建可以分為兩種形式：第一種是以汽車的組成零部件為對象進行構建；第二種是以所售車輛為對象進行構建。這兩種構建方式各有優(yōu)勢，下面分別進行介紹。
以汽車的組成零部件為對象進行構建數(shù)據(jù)庫，根據(jù)每一對象可能出現(xiàn)問題的情況不同，對每一部件進行分析，對其可能出現(xiàn)的問題進行預想，并將此部件可能出現(xiàn)的問題作為此部件的對象屬性。另外，考慮到預想以外的情況也有可能出現(xiàn)，因此，對于每一個對象的屬性都是可以擴展的，當４Ｓ店采集到預想問題以外的情況時，將這一問題作為新的屬性添加到這一對象中。如對一款新車Ａ建立數(shù)據(jù)庫，以車型Ａ作為一個新類，將汽車的重要組成部分，如外形、底盤、發(fā)動機、變速箱等作為將對象。對于每一對象可能出現(xiàn)的問題進行預想，如底盤方面，某處漏油、異響等作為屬性建立數(shù)據(jù)庫。４Ｓ店根據(jù)進店車輛的維修保養(yǎng)情況以及車主反映某方面的問題對數(shù)據(jù)進行錄入。由于人員素質(zhì)不同，因此數(shù)據(jù)庫的錄入工作不能太復雜，最好采用選擇的形式。對于某一數(shù)據(jù)，如果對象屬性中沒有此選項，則由工作人員負責添加，添加之后的項作為一項新的屬性，其他數(shù)據(jù)采集點的人員再碰到此問題便可以對其進行選擇。
以銷售的汽車為單位購建數(shù)據(jù)庫。一款新車投放市場以后，汽車制造商為此款車創(chuàng)建一個數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)庫以售出的汽車作為存儲對象。每售出一臺汽車數(shù)據(jù)庫增加一項，這個數(shù)據(jù)庫相當于為售出的汽車創(chuàng)建了汽車檔案。每次車輛進４Ｓ店保養(yǎng)或維修，４Ｓ店工作人員都將汽車的狀態(tài)以及故障情況，添加對應的項中。而每一項又包含各種屬性，這些屬性可以按部件分類，也可以按故障進行分類。這些屬性也是提前預設好的，數(shù)據(jù)采集人員只負責添加數(shù)據(jù)，對于一些出現(xiàn)的問題而數(shù)據(jù)庫中沒有的屬性，數(shù)據(jù)采集人員可以添加，添加后其他相關車輛也相應增加了此種屬性。
這兩種構建數(shù)據(jù)庫的方法各有優(yōu)勢。第一種構建數(shù)據(jù)庫的方法，以零部件作為對象，通過一段時間的數(shù)據(jù)采集，能夠很快發(fā)現(xiàn)汽車的缺陷所在，在改進方面具有很強的針對性。第二種構建方法，以所售汽車為數(shù)據(jù)庫的存儲對象，首先對用戶來說建立了汽車檔案，能夠及時為用戶提供維修保養(yǎng)的建議，提高服務質(zhì)量。另外，車輛數(shù)據(jù)的完整性較高。
２．２ 數(shù)據(jù)的采集與錄入
對于汽車制造商來說，獲取數(shù)據(jù)應該是一件比較容易的事情。每一家汽車制造商在其產(chǎn)品銷售的城市都設有４Ｓ店，有些汽車品牌在一個城市不止有一個４Ｓ店。這些４Ｓ店負責車輛的銷售以及售后服務。因此，４Ｓ店直接與汽車使用者接觸，能夠準確地獲得關于車輛使用缺陷與不足以及客戶改進需求的第一手資料。
對于數(shù)據(jù)的采集，可以將４Ｓ店的電腦作為數(shù)據(jù)庫的終端，與生產(chǎn)商的數(shù)據(jù)庫進行連接，并對終端設置用戶訪問權限，如４Ｓ店的工作人員只能查看添加數(shù)據(jù)，對于已有的數(shù)據(jù)無權修改等，這樣４Ｓ店便可作為汽車制造商的數(shù)據(jù)采集節(jié)點，將所有４Ｓ店的電腦與數(shù)據(jù)庫相連，這就構成了一張很大的數(shù)據(jù)采集網(wǎng)絡。
當一輛車到４Ｓ店進行保養(yǎng)或者維修時，４Ｓ店的工作人員根據(jù)數(shù)據(jù)庫中的各項對車主進行訪問，并將得到的結果進行錄入。如果是車輛維修，首先按照故障的位置，在數(shù)據(jù)庫中找到相應的大項，然后，確認是人為事故還是機械故障。如果是保養(yǎng)，確定車輛的狀態(tài)，同時，針對數(shù)據(jù)庫對象預設的屬性對用戶進行訪問，錄入結果。
３ 基于數(shù)據(jù)挖掘技術的汽車改進
利用數(shù)據(jù)挖掘技術對車輛進行改進，主要是設定一定的規(guī)則，并通過軟件編程對數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)進行分析，發(fā)現(xiàn)車輛潛在的問題，并確定問題所在，給汽車制造商提出汽車改進合理化建議。而汽車改進主要是對汽車投入市場后針對車輛在使用中發(fā)現(xiàn)的問題與不足以及客戶反饋的問題進行改進或提高。對于汽車改進可以分為兩類：一類是急需性改進，如生產(chǎn)設計缺陷等；另一類是非急需性改進，如對外形尺寸的改進。
