一、引言
露華濃公司前任總裁――邁克爾・C・伯杰拉克曾說過：每個管理上的失誤最后都會變成庫存。因此，庫存控制是企業管理的一項重要內容，其效果如何，對于企業的經濟效益起著重要的作用。
在鋼鐵行業中，為了滿足電爐、轉爐生產所需的廢鋼，企業在廢鋼的采購供應過程中，必須考慮一定的庫存，如果庫存控制不當，將嚴重損害企業的經濟利益。由于現在廢鋼供不應求，許多鋼鐵企業希望在低價時能大量收購廢鋼，如果庫存過高勢必會占用流動資金，而且要占用較大的廢鋼庫存儲存空間，導致產品成本支出的上升；反之，如果企業廢鋼庫存不足則會影響其正常生產，從而不能滿足客戶需求，喪失銷售機會，降低企業的客戶服務水平。因此企業需要確定一個穩定的安全庫存量，建立一個適合鋼鐵企業的廢鋼庫存控制模型，以保證有充足的廢鋼資源。
二、鋼鐵企業廢鋼庫存控制存在的問題分析
目前，大多數鋼鐵企業采用廢鋼代替鐵礦石煉鋼，這樣不僅能合理利用鐵礦石這類自然資源，而且還有利于節約資源，保護環境。由于廢鋼來源廣泛，種類繁雜，管理起來并非易事，加之企業并未高度重視對廢鋼庫存的管理，所以，多數鋼鐵企業在廢鋼庫存控制方面存在以下問題：
1.在廢鋼資源緊缺這一大環境下，大多企業只是一味地多收購廢鋼，“來者不拒”，并未采用固定的廢鋼庫存及采購模型，一般只設定大致的最高庫存量和最低庫存量。這通常會導致庫存過高，影響企業流動資金的使用，而且也會占用較多的堆放場地。
2.一些鋼鐵企業采取在旺季或廢鋼收購價格較低時集中收購廢鋼，而在收購淡季或價格高時，少收或不收廢鋼，靠消耗庫存來保證生產，這樣做的結果是庫存量波動大，經常要進行緊急采購。
3.一些鋼鐵企業缺乏對廢鋼采購的科學決策，廢鋼采購量沒有隨生產的波動而變化，導致企業廢鋼庫存量處于極度不均衡的狀態。
4.廢鋼采購過程中單純只使用定量訂貨模型，但定量訂貨模型是事件驅動，當企業剩余庫存量達到再訂貨點時對其進行訂貨，而這種事件會隨時發生，企業必須要連續監控剩余庫存量，每次從倉庫里提取廢鋼或往倉庫存放廢鋼時，就刷新庫存記錄以確認是否已達到再訂購點，這種做法需要花費大量的人力物力，在目前鋼鐵企業普遍實行粗放化廢鋼庫存管理的情況下，該訂貨策略的應用具有較大的局限性。
三、鋼鐵企業廢鋼庫存控制的策略選擇
一般情況下，廢鋼庫存管理者在進行庫存決策時會面臨種種不確定因素，經常會出現訂貨周期內需求量超過或低于預測數的情況。由于多數企業采用船運和汽運兩種方式來運輸廢鋼，運輸途中會出現一些意外，這些都能導致前置期加長，而隨機庫存控制模型是在需求量與前置期以及訂貨完成時間等因素都不確定的前提下建立的，較適用于廢鋼庫存控制，因此，選擇該模型對廢鋼庫存進行控制較為合理。
在隨機型庫存控制模型中，要決定的參數是再訂貨點庫存量和安全庫存量，當庫存量低于或等于再訂貨點庫存量時就發出訂貨信號。假設每次訂貨量為Q，再訂貨點庫存量公式則為：
Q0=d・t+SS
Q0――再訂貨點庫存量；d――平均日需求量；t――平均訂貨完成周期；SS――安全庫存量。
其中，d和t是已知的，可通過以往的經驗積累得出。安全庫存量SS在需求量和前置期發生變化時才予以考慮，并要控制在最低限度。
隨機庫存控制模型中由于前置期和需求量不同，可能會發生三種情況：
a.前置期不變，需求量發生變化；
b.前置期變動，需求量不變；
c.前置期與需求量均發生變化。
廢鋼需求量通常會隨淡季或旺季發生變化,還會因國內外廢鋼資源的變化而變動,加上前置期不能準確確定，因此，鋼鐵企業應選擇需求量和前置期都發生變化這種情況下的庫存模型來控制廢鋼庫存。此時，安全庫存量的計算公式為：
SS=Z・
Z――一定客戶服務水平下需求量變化的安全系數；Et――前置期的期望值；σd――前置期內日需求量的標準差；Ed――日需求量的期望值；σt――前置期的標準差。
采用隨機型庫存控制模型計算出來的安全庫存量通常會偏高，但在現今廢鋼供不應求的形勢下，相對于缺貨引起的損失來說，企業保留稍高的庫存是有益的，因此，該模型一般是適用的。當然，想更好地進行庫存控制，需加強對廢鋼的信息管理，即時掌握生產節奏，了解市場動態，適時地進行調整，達到既不缺貨，又節省庫存費用的目的。
四、案例應用
A公司是一家大型鋼鐵企業，地處長江之濱，其主導產品包括寬厚板、熱軋卷板、不銹鋼熱軋和冷軋板等多種產品，由于A公司廢鋼庫存需求量、前置期等因素都存在不確定性，而安全庫存量的確定是為了防止由于不確定因素而準備的緩沖庫存，因此采用前述的隨機型庫存控制模型，先確定A公司合理的廢鋼每天安全庫存量，再根據定量訂貨模型的訂貨點公式，計算出最佳訂貨點庫存量。通過實地調研，了解到A公司2009年廢鋼月需求量如表1所示。
根據表1，將A公司2009年廢鋼月需求量劃分為四個區間，各區間概率統計如圖1所示，從圖1的分布情況得知A公司廢鋼月需求量屬于正態分布，所以對每個區間內平均值的概率統計如表2所示：
假設每月取30天計算，根據表2，得出A公司2009年廢鋼日需求量概率統計表，如表3所示：
A公司對于廢鋼采購并沒有固定的前置期，由于該公司廢鋼月需求量屬于正態分布，所以同理可得其廢鋼采購前置期也屬于正態分布。根據以往經驗，將該公司廢鋼前置期處于如表4所示的五種情況，對這五種情況進行概率統計，如表4所示：
根據以上數據計算如下：
Xi，pi，i=1，2，3，4
X1=10 923.63，
X2=12 271.40，
X3=13 584.21，
X4=16 668.10
p1=0.17，p2=0.58，p3=0.17，p4=0.08
Ed=（Xi・pi）=12 571.91（噸）
σd==1 423.84
tj，pj，j=1，2，3，4，5
t1=6，t2=7，t3=8，t4=9，t5=10
p1=0.1，p2=0.35，p3=0.3，p4=0.15，p5=0.1
Et=（ti・pj）=7.8（天)
σt==1.12
根據A公司多年來的生產狀況及對供應商的服務狀況，確定其服務水平為98%時，查表5得安全系數Z=2.05，則計算出A公司每天安全庫存量應為：
SS=Z・=30 056.10（噸）
再根據定量訂貨模型計算再訂貨點的庫存量為：
Q0=d・t+SS=12 571.91・7.8+30 056.10=128 117（噸）
也就是說，A公司每天的安全庫存量應控制在 30 056.10噸，同時當企業廢鋼庫存低于128 117噸時，要考慮開始訂貨，訂貨量的大小等于最大庫存減去當前庫存量。要準確得出當前庫存量，企業必須進行嚴格的盤庫程序及每日結算廢鋼消耗量及采購量。
盡管企業建立一個合理的庫存控制模型能很大程度上控制廢鋼庫存，但廢鋼庫存的控制不僅與采購活動有關，還與其它部門如生產部是否能夠及時準確地提供信息有關，因此，針對鋼鐵企業廢鋼庫存控制現狀，特提出以下改進措施：
1.建立企業內部情報信息系統，將車間生產處的信息系統與廢鋼處的信息管理系統相連，使其信息共享，及時將生產過程中廢鋼需求量反饋給廢鋼處，以便制定合理的計劃，使采購活動能夠有計劃、有步驟地進行。在計劃制定過程中，采購團隊不僅要與外部供應商保持及時有效的信息溝通，同時還得密切關注企業內部各煉鋼車間的物料需求情況，合理控制廢鋼庫存量。
2.量的控制與采購活動密切相關，因廢鋼收購價格受鋼材成品市場、周邊鋼廠廢鋼收購價、廢鋼資源、國際廢鋼市場、廢鋼經銷商對后市的態度等因素影響，實踐中廢鋼收購價是隨時變動的，企業對廢鋼的采購量也會因收購價的變動作出適當的調整，采購部門在制定廢鋼采購量時，有時只考慮采購成本而不考慮生產部門對廢鋼的消耗及需求信息，從而導致廢鋼庫存不均衡。因此，企業應綜合分析采購各個環節的利害關系，為各個部門建立考核績點，激勵各員工以尋求最優的整體采購效益為目標。
3.選擇合適的廢鋼供應商，與其建立戰略合作關系。企業可將廢鋼運輸外包給第三方物流公司，通過先進的物流信息系統，企業能實時掌握廢鋼運輸情況，真正做到JIT采購，同時在廢鋼運輸過程中發生狀況時企業也能及時調整用料計劃，確保生產正常進行。在選擇供應商時，企業可從供應商的規模、地理位置、財務狀況、供貨價格、經營理念等方面綜合考慮，建立科學的評估體系和標準，對每個供應商進行全面評估，從中選擇最佳的供應商，并與其建立長期合作關系。
五、結語
本文主要以庫存控制理論為基礎，針對鋼鐵企業廢鋼庫存控制存在的問題，提出了適合鋼鐵企業的廢鋼庫存控制模型即隨機庫存控制模型。最后以A公司為例，通過對隨機庫存控制模型的應用，為其明確了合理的廢鋼安全庫存量以及再訂貨點，并對鋼鐵企業廢鋼庫存控制提出了一些改進方法，使企業煉鋼車間部門、廢鋼采購部門及廢鋼供應商構成一個整體的供應鏈，既保證生產不脫節，又保持合理的庫存量。控制好廢鋼庫存能夠幫助企業節約成本，而且可以節約能源，提高廢鋼利用率，減少廢氣、廢水、廢渣的排放，通過構建綠色供應鏈來實踐我國發展“循環經濟”的要求。
