【摘 要】
【摘要】本文根據現行企業會計準則的有關規定，結合海南高速公路股份有限公司會計處理實例，對利用基礎設施特許權（BOT）經營模式所形成的資產的初始計量與后續計量問題進行了探析。
【關鍵詞】海南高速 BOT 初始計量 后續計量
在我國高速公路建設過程中，較多地利用了基礎設施特許權（BOT）這一經營模式。該模式下，項目公司以權益和負債的方式為項目融資，在特許期內對項目相關資產具有受限制的經營管理權，且特許期末需要將相關資產無償移交給政府主管部門。這些特殊性給項目公司帶來了一些新的會計問題，即BOT項目資產的確認問題。本文結合海南高速公路股份有限公司（簡稱“海南高速”）會計處理實例，對BOT項目資產的會計處理進行了探析。
一、我國對BOT業務會計處理的相關規定
我國1998年出臺的《公路經營企業會計制度》（財會字 ［1998］19 號）規定，企業通過建造公路取得的實物資產，需要在公路建設完成后，根據編制的交付使用資產明細表，界定為企業的固定資產。但在特許經營模式下，BOT項目資產的所有權并不歸項目公司所有，項目公司獲得的只是在特許經營期內使用資產并獲得收益的權利，它屬于一種用益物權?？梢?，原有規定對資產歸屬的界定是錯誤的。
