１ 我國農產品物流模式的類型
１．１ 農產品物流模式的含義
農產品物流模式就是農產品物流系統，即為了滿足農產品物流服務需求，由供求雙方及第三方支持機構形成的一個包含所需物流運作要素的網絡。實際上，農產品物流模式包括各個農產品物流的渠道設置、環節組成、服務提供主體之間的相互關系及各項業務、制度的安排。
１．２ 農產品物流模式的類型
農產品物流按照不同的標準可以劃分為不同的模式。根據我國現階段農產品物流的實際情況，可以發現以下幾類模式的特征較為明顯，在實踐中廣為采用：
（１）自產自銷模式，即農民在短距離的生產地市場自行銷售自己生產的農產品，如鄉鎮的農戶種植蔬菜后在鄉鎮集市銷售或者自行運輸到城市進行銷售。農戶可直接面對消費者，銷售收益及時兌現。
（２）農產品批發模式，即農戶＋產地批發＋銷地批發＋銷地零售，這是目前我國農產品物流的主要模式。在這種模式中，地域之間的分工進一步深化，農業生產者將其產品銷售給產地批發商，產地批發商只需將產品銷售給銷地批發商，而銷地零售的組織則由銷地批發商負責。
（３）第三方物流模式。在這種模式中，第三方農業物流企業是主導者，聯結著農戶、農產品加工者、各級批發商、零售商以及其他提供所需農業物流服務的企業。在物流運作過程中，第三方農業物流企業負責組織一系列物流活動。這種模式下，憑借第三方物流企業的專業優勢和提供的優質服務，可以提高物流效率和速度，降低物流成本，增加經濟收益。
２ 山東省農產品物流模式存在的問題
山東作為一個農業大省，２０１０年農業產值達３６ ９３３億元，年均增長４．４％，然而一方面增產并沒有顯著增收，廣大農民的實際收入并無明顯增加；另一方面終端消費者又普遍反映農產品價格上漲過快。影響農民收入增長和導致農產品價格波動的原因是多方面的，但是農產品物流不暢無疑是重要因素之一，即在農產品的流通領域，還沒有現代物流模式與之相適應，農產品物流市場仍然面臨許多問題。
２．１ 農產品物流發展緩慢，與農業經濟發展速度不相匹配
山東省適宜多種農作物生長發育，是我國種植業的發源地之一，農產品物流需求穩步增長，蔬菜物流比重較高。由統計數據可知，山東省的農產品的產量是逐年遞增，且增速基本比較穩定，因此作為農產品產地市場，山東省有著廣闊的農產品物流發展空間，以重要的經濟作物蔬菜為例，２００９年播種面積為１ ７５５．９８千公頃，產量８ ９３７．２萬噸，產值達１ ３５６．５３億元，出口額２０．１２億美元，位居全國首位。２０１０年的產量更是達到了９ ０３０．７萬噸，根據山東省蔬菜產業振興規劃（２０１１－２０１５），到２０１５年山東省蔬菜播種面積將穩定在３ ０００萬畝左右，蔬菜總產量達到１．１億噸。然而與巨大需求不相匹配的是發展緩慢的農產品物流。統計數據表明２０１１年山東社會物流總額為１３３ ９２２．７億元，同比增長２６．５％，其中工業品物流總額１０５ １４５億元，同比增長１８．８％，占物流總額的８３．６％，而農產品物流總額只有５ ２４５．９億元，同比增長３．８％，僅占物流總額的５．４％。二者差距可見一斑。（1畝=666.67m2，1公頃=10 000m2）
２．２ 農產品物流模式以批發為主，較為單一
由于山東省具有農產品產需不平衡的特點，各地市的農產品物流主導模式也不盡相同，但總體來看，以上的各種模式并存，在城郊周邊以及鄉鎮的部分欠發達地區，傳統的自產自銷模式仍然存在；在農產品供應鏈的最后一環，從事專門運銷的零售商也起到不可忽視的作用；除此之外，農產品產業化模式尚處在起步階段，而能夠提供專業農產品物流的第三方物流組織少之又少，因此從全省范圍來看目前起主導作用的仍是單一的農產品批發模式，即農戶和消費者之間主要是通過農產品產、銷地批發市場聯結。截止到２０１０年，全省建成并使用具有較大規模的專業農產品批發市場５６個，這些市場雖然環節多，物流周期較長、交易成本高，以現貨交易為主，成熟度低，但是在現階段仍然是連接物流鏈的核心環節，承擔著物流活動中的采購、配送和零售功能。
２．３ 物流環節過多，費用過高導致“菜賤傷農、菜貴傷民”
２０１１年４月在國家發改委物價形勢座談會上，就農產品價高使市民生活壓力增加，價低則讓農民利益受損這一問題所達成的共識就是物流成本過高。以蔬菜為例，國家統計局的調查表明，田間收購的每斤7～8分的蔬菜，流通到市區消費市場的賣價達到８～９毛錢甚至一元多一斤，近１０倍的價格差距主要來自運輸、人工、存儲、以及蔬菜自身消耗、市場攤位成本等各種因素的累積。山東省雖然擁有眾多的農產品批發市場，但農產品生產仍然基本由農戶自行完成，運銷商販收購，然后經批發商、零售商最終到達消費者，中間環節過多。在農產品產銷總成本中，生產成本所占比重低，收購、運輸、加工、銷售等產后環節對最終價格影響很大，真正的農超對接、農企對接尚沒有普遍應用。另外，需求與生產環節的信息不對稱，生產主體對市場需求不了解，產地出現超低價和“賣難”現象，而環節過多，在消費者市場則會出現“買貴”。
３ 山東省農產品物流模式的選擇和優化
